De wegenbelasting voor elektrische auto's is de afgelopen jaren stapsgewijs verhoogd. De volledige vrijstelling die er ooit was, is voorbij. In 2026 betaal je als EV-rijder een fors lager tarief dan bij benzine of diesel, maar het is niet meer nul. En de trend is stijgend.
Wat betaal je in 2026?
De wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting, MRB) voor elektrische personenauto's bedraagt in 2026 een kwart van het normale tarief. Dat is het resultaat van een kortingsregeling die de overheid heeft ingevoerd om de overstap naar elektrisch rijden te stimuleren.
| Type auto | Gewicht 1.400 kg | Gewicht 1.800 kg | Toelichting |
|---|---|---|---|
| Benzine | circa 55 euro/mnd | circa 85 euro/mnd | Basistarieven 2026 |
| Diesel | circa 105 euro/mnd | circa 150 euro/mnd | Inclusief dieseltoeslag |
| Elektrisch | circa 14 euro/mnd | circa 21 euro/mnd | 25% van benzine tarief |
| Hybride (plug-in) | circa 35 euro/mnd | circa 55 euro/mnd | Halftarief |
Het exacte bedrag hangt af van het gewicht van je auto. Zware elektrische SUV's zoals de Tesla Model X of BMW iX betalen meer dan een lichtere Renault Zoe. Bereken je exacte bedrag via de Belastingdienst.
Hoe verandert het de komende jaren?
De kortingsregeling voor elektrische auto's loopt stapsgewijs af. De planning van de overheid is als volgt:
2026: 25% van het normale tarief (75% korting)
2027: 25% van het normale tarief
2028: 50% van het normale tarief (50% korting)
2029: 75% van het normale tarief (25% korting)
2030: 100% van het normale tarief, geen korting meer
Dat betekent dat een elektrische auto die in 2026 nog 14 euro per maand kost aan wegenbelasting, in 2030 evenveel betaalt als een vergelijkbare benzineauto: circa 55 euro per maand bij 1.400 kg.
Waarom stijgt het?
De overheid misloopt steeds meer inkomsten naarmate meer mensen elektrisch rijden. Brandstofaccijns en wegenbelasting van fossiele auto's vullen de staatskas, maar die inkomsten dalen. Om het wegenonderhoud te blijven financieren, wordt de wegenbelasting voor EV's gelijkgetrokken met die van andere auto's.
Dit is geen politiek oordeel maar een financieel feit: meer EV's rijden betekent minder accijns-inkomsten, en de overheid compenseert dat via hogere MRB.
Blijft elektrisch rijden goedkoper?
Ja, maar minder dan voorheen. Zelfs bij volledige wegenbelasting blijft een elektrische auto op totale kosten goedkoper dan diesel: de brandstofkosten (stroom) zijn aanzienlijk lager dan benzine of diesel per kilometer, en het onderhoud is eenvoudiger. Maar het kostenvoordeel wordt kleiner naarmate de belasting stijgt.
Conclusie
In 2026 is de wegenbelasting voor elektrische auto's nog steeds fors lager dan voor benzine of diesel. Maar de weg omhoog is ingezet: vanaf 2028 stijgt het snel, en in 2030 is de vrijstelling volledig verdwenen. Reken dit mee als je een elektrische auto overweegt voor de langere termijn.
Meer lezen op Stuurjij.
Wegenbelasting 2026: wat verandert er? Elektrische auto kopen 2026: is het slim? Diesel of benzine in 2026: wat is voordeliger? Wat kost een auto per maand echt?Stuurjij. is een onafhankelijk informatieplatform. Tarieven zijn gebaseerd op de plannen van de overheid per juni 2026 en kunnen wijzigen. Raadpleeg altijd de Belastingdienst voor het exacte bedrag voor jouw voertuig.
Overweeg je financial lease? Vergelijk voorwaarden en tarieven: