📂Onze bronnen
We gebruiken uitsluitend publieke, officiële of breed erkende bronnen. Geen persbureaus van automerken, geen gesponsorde data.
Officieel kentekenregister. Gebruiken we voor voertuiggewicht, brandstoftype en wegenbelastingberekeningen.
Officiële tarieven voor wegenbelasting (MRB), bijtelling en fiscale regelingen rondom mobiliteitsbudget en lease.
Gewogen gemiddelde brandstofprijzen (benzine, diesel, LPG) en statistieken over mobiliteitsgedrag in Nederland.
Kostenonderzoek per autoklasse, gemiddelde kosten per kilometer en verzekeringsoverzichten.
Huishoudboekje-data voor realistische budgetvergelijkingen. Onafhankelijk en breed erkend.
Wet- en regelgeving rondom rijbewijzen, verzekeringsplicht, mobiliteitsbudget en arbeidsrecht.
Actuele tarieven openbaar vervoer voor vergelijkingen met autogebruik en mobiliteitsbudget.
Publiek beschikbare premie-indicaties van vergelijkingssites. Geen contractuele relatie met individuele verzekeraars.
📊Kerncijfers mobiliteit Nederland 2026
De concrete getallen die Stuurjij. gebruikt in berekeningen en artikelen. Bijgewerkt januari 2026 op basis van officiële bronnen.
| Gegeven | Waarde 2026 | Bron |
|---|---|---|
| Onbelaste kilometervergoeding | €0,25 per km | Belastingdienst |
| Inkomstenbelasting schijf 1 (tot ca. €38.883) | 36,97% | Belastingdienst |
| Bijtelling elektrische auto 2026 | 16% (tot €30.000 cataloguswaarde) | Belastingdienst |
| Bijtelling benzine/diesel auto 2026 | 22% | Belastingdienst |
| Gemiddelde brandstofkosten benzine per km | €0,14 per km | CBS / ANWB 2025 |
| Gemiddelde kosten elektrisch rijden per km | €0,04-0,06 per km | ANWB / marktgemiddelde 2026 |
| Gemiddeld aantal kilometers per jaar (NL) | ca. 12.000 km | CBS Mobiliteitsonderzoek |
| Gemiddelde wegenbelasting kleine benzineauto | ca. €45 per maand | RDW / Belastingdienst 2026 |
| Wegenbelasting volledig elektrische auto | €0 (vrijstelling t/m 2029) | Belastingdienst 2026 |
| Maximale fietsregeling werkgever | €1.500 per 3 jaar belastingvrij | Belastingdienst 2026 |
| OV-vergoeding woon-werk | Volledig onbelast (geen maximum) | Belastingdienst 2026 |
| Gemiddelde private lease prijs per maand 2026 | €550–€750 per maand (all-in) | Marktgemiddelde 2026 |
| Gemiddeld mobiliteitsbudget werkgever 2026 | €400–€900 bruto per maand | Marktonderzoek / HR-benchmarks 2026 |
| Gemiddelde occasion prijs Nederland 2026 | ca. €22.000 (alle segmenten) | CBS / RDW 2026 |
| Gemiddelde laadpaalkosten thuis per kWh | €0,22–€0,28 per kWh | Energiemarkt NL 2026 |
| Gemiddelde laadpaalkosten publiek per kWh | €0,45–€0,65 per kWh | Laadpaalmarkt NL 2026 |
| Gemiddelde autoverzekering WA per jaar | ca. €600–€900 per jaar | Vergelijkingssites / ANWB 2026 |
| Gemiddelde APK-kosten | ca. €40–€80 per keuring | Marktgemiddelde garages 2026 |
Tarieven worden jaarlijks bijgewerkt in januari. Raadpleeg altijd de Belastingdienst voor de meest actuele cijfers op jouw situatie.
⚙️Hoe werken we
Zo komen cijfers van bron naar pagina:
Raadplegen van de officiële bron. We gaan altijd terug naar de primaire bron, niet naar een artikel dat een artikel citeert.
Vertalen naar begrijpelijke taal. We maken geen samenvatting van juridisch jargon, maar leggen uit wat het voor gewone Nederlanders betekent.
Datum zichtbaar op de pagina. Elke pagina toont wanneer hij voor het laatst bijgewerkt is. Zo weet je altijd hoe actueel de informatie is.
Geen affiliate-invloed op inhoud. We werken met affiliatepartners voor inkomsten, maar die hebben geen invloed op welke informatie we geven of hoe we die presenteren.
Gemiddelden zijn altijd gemiddelden. We rekenen met realistische gemiddelden, niet met de mooiste of slechtste scenario's. Waar relevant geven we bandbreedtes.
🔄Hoe vaak updaten we?
Mobiliteitskosten veranderen elk jaar door nieuwe belastingtarieven, brandstofprijzen en wet- en regelgeving. Dit is ons updateschema:
| Onderwerp | Frequentie | Wanneer |
|---|---|---|
| Wegenbelasting (MRB) | Jaarlijks | Januari, na publicatie nieuwe tarieven |
| Bijtelling & leaseregels | Jaarlijks | Januari, bij wijziging Belastingplan |
| Gemiddelde brandstofprijzen | Per kwartaal | Op basis van CBS-publicaties |
| Verzekeringspremies | Per kwartaal | Op basis van marktbewegingen |
| Mobiliteitsbudget regelgeving | Jaarlijks | Bij wijziging wet- en regelgeving |
| Affiliate links & aanbieders | Continu | Bij wijziging producten of tarieven |
🚫Wat we bewust niet doen
Stuurjij. geeft geen persoonlijk financieel of juridisch advies. We beschrijven wat iets gemiddeld kost of wat de regels zijn, maar jouw situatie kan anders zijn. Voor persoonlijke beslissingen raden we aan een onafhankelijk adviseur te raadplegen.
Verder doen we bewust niet aan: gesponsorde content die eruit ziet als redactionele content, vergelijkingen waarbij een aanbieder betaalt voor een hogere plek, en het verkopen van jouw gegevens aan derden.
❓Veelgestelde vragen
Is Stuurjij. onafhankelijk?
Ja. Stuurjij. wordt gemaakt door een individu, zonder investeerders of redactieteam van een automerk of verzekeraar. We werken met affiliatepartners voor inkomsten, maar dit heeft geen invloed op welke informatie we geven of hoe we die presenteren. Aanbieders kunnen niet betalen voor een hogere plek in vergelijkingen.
Welke bronnen gebruikt Stuurjij. voor zijn cijfers?
Uitsluitend publieke, officiele of breed erkende bronnen: RDW, Belastingdienst, CBS, ANWB, Nibud en overheid.nl/wetten.nl. Zie het overzicht hierboven voor details per bron.
Hoe vaak wordt de informatie bijgewerkt?
Wegenbelasting, bijtelling en leaseregels jaarlijks in januari. Brandstofprijzen en verzekeringspremies per kwartaal. Affiliate links continu. Elke pagina toont de laatste update-datum.
Geeft Stuurjij. persoonlijk financieel advies?
Nee. We beschrijven gemiddelde kosten en geldende regels, geen advies op maat. Voor persoonlijke beslissingen raden we een onafhankelijk adviseur aan.
Wie heeft Stuurjij. gemaakt?
Esther van Vliet, 52 jaar, zonder technische achtergrond, vanuit de wens mobiliteitskosten in Nederland transparanter te maken.
👤Wie staat erachter?
Stuurjij. is gebouwd en wordt bijgehouden door:
Esther van Vliet
Oprichter van Stuurjij. Ik ben 52 jaar, geen technische achtergrond, en heb dit platform gebouwd omdat ik zelf merkte hoe ondoorzichtig mobiliteitskosten zijn voor gewone mensen. Geen investeerders, geen redactieteam, geen agenda anders dan eerlijke informatie.
Vragen over de data? Gebruik het contactformulier op Over Stuurjij.