Thuisladen is de grootste besparing bij een elektrische auto, maar de installatiekosten vallen veel mensen rauw op hun dak. Ik schrok zelf van de extra kosten voor de groepenkast. Dit is wat je vooraf moet weten zodat je niet voor verrassingen staat.
Een elektrische auto opladen vraagt meer stroom dan je wasmachine en droger samen. Sommige oudere woningen hebben een verouderde groepenkast die verzwaard moet worden. Dit kost €300-600 extra. Laat dit vooraf checken door een installateur.
De nationale SEEH-subsidie is gestopt, maar geef niet meteen op. Veel mensen weten niet dat gemeenten en provincies vaak eigen regelingen hebben. Ik zou altijd even de website van mijn gemeente checken voor je een offerte aanvraagt. En heb je een zakelijke elektrische auto? Dan mag je werkgever meebetalen aan de thuislaadpaal, belastingvrij.
Ga naar de website van je gemeente en zoek op "laadpaal subsidie" of "duurzaamheid subsidie". Sommige provincies hebben ook regelingen. Het verschilt sterk per regio.
Thuis laden kost circa €0,22-0,28 per kWh (daluurtarief). Publiek laden kost €0,35-0,65 per kWh. Het verschil is flink. Bij 15.000 km per jaar bespaar je €300-600 per jaar door thuis te laden. Dat betekent dat een thuislader zich in 2-3 jaar terugverdient.
Een slimme laadpaal met dynamisch tarief laadt je auto automatisch als de stroomprijs laag is. Dat kan de laadkosten nog eens 20-30% verlagen. De meerprijs ten opzichte van een gewone laadpaal is €100-200.
Lees ons eerlijke artikel over de voor- en nadelen van elektrisch rijden in 2026.
Elektrische auto kopen →Prijzen zijn indicatief. Subsidie-informatie kan veranderen -- check altijd de actuele regelingen bij je gemeente. Stuurjij. is 100% onafhankelijk.
Overweeg je financial lease? Vergelijk voorwaarden en tarieven:
Lees ook op Stuurjij.